На станции очистки сточных вод Greenway в г. Лондоне выбирают центрифуги для обезвоживания осадка

На станцию очистки сточных вод в г. Лондоне провинции Онтарио (Канада), расположенную вдоль реки Темс, поступает осадок с шести других городских очистных сооружений. Доставленный осадок сточных вод обезвоживают с помощью двух центрифуг C7E Flottweg.

Предшествующие события

В 2012 году на станции Greenway было принято решение заменить ленточные прессы центрифугами Flottweg. «Степень сухости осадка существенно влияет на дополнительные расходы», — говорит Джоди Гольд, руководитель подразделения станции Greenway. Увеличение сухости осадка с 24 % до 25 % позволило станции сжигать его в мусоросжигательных печах без использования природного газа. Результатом стала ежегодная экономия около 700 000 долл. США. «Кроме того, на центрифугах получают более чистый и однородный фугат», — сообщает Гольд.

На станцию очистки сточных вод в г. Лондоне провинции Онтарио (Канада), расположенную вдоль реки Темс, поступает осадок с шести других горо?

Задача и ее решение

В настоящее время станция перерабатывает около 17 000 тонн обезвоженного осадка в год. Образовавшуюся в результате сжигания золу утилизируют на ближайшей свалке.

«Проблема заключалась в контроле запаха», — сообщает Анджело Маркоцца, менеджер по техническому обслуживанию станции Greenway. «В случае использования центрифуги все процессы протекают внутри, благодаря чему запахи ощущаются намного меньше. Кроме того, использование центрифуги позволяет избежать образования мусора, как правило, возникающего на ленточных прессах, где часто проливается жидкость».

На станции установлено три центрифуги C7E Flottweg. Две из них работают непрерывно, а третья находится в резерве. Машины переводят в резерв с заданной периодичностью для проведения профилактического обслуживания.

Инженеры Flottweg проанализировали производственный процесс и включили в систему управления дополнительное оборудование. Например, управление насосами для подачи осадка и системами подачи полимера осуществляется с помощью средств управления Flottweg.

При переходе от ленточных прессов к центрифугам все же возникли некоторые трудности. В частности, увеличился расход полимера, помимо этого стоимость запчастей к центрифугам, как правило, выше, чем к ленточному прессу.

Тем не менее, такие дополнительные расходы были с лихвой компенсированы сокращением затрат на природный газ и уменьшением количества изнашиваемых деталей в центрифуге, что позволило ускорить ремонт и снизить трудозатраты. Самым большим преимуществом является то, что благодаря использованию центрифуги удается удалять больше влаги, что в данном случае снижает нагрузку на мусоросжигательные печи.

Во время пусконаладочных работ внезапно отказали подшипники центрифуги. С помощью специалистов Flottweg было обнаружено, что это произошло из-за неподходящей по размеру линии фугата. После установки более крупной линии машины начали работать без проблем.

 

Раньше для работы центрифуг требовался большой расход электроэнергии. Со временем электродвигатели центрифуг стали более эффективными. Кроме того, в технологии центрифугирования теперь применяют передаточное вращение, дополнительно усиливающее вращение. Одной из таких инноваций стала система Flottweg Recuvane®, представленная в 2012 году.

Для ускорения разделяемой среды до рабочей скорости центрифуге требуется энергия. Жидкость, отделенная от твердого вещества, обычно выгружается без напора. Что приводит к потере энергии, содержащейся в жидкости. Система Recuvane позволяет рекуперировать эту вращательную энергию путем направленного сброса фугата, тем самым поддерживая главный привод и снижая потребление энергии. В зависимости от глубины пруда и состава осадка можно сэкономить от 10 до 20% рабочей энергии.

Этот же принцип используется в водяных мельницах и турбинах, в которых работа проводится за счет энергии воды.

Среди других усовершенствований центрифуг — оптимизация системы привода или, более точно, дифференциальной скорости между барабаном и шнеком декантерной центрифуги. Дифференциальная скорость определяет продолжительность нахождения твердого вещества в барабане и, таким образом, оказывает значительное влияние на процесс разделения. Частоту вращения барабана и дифференциальную скорость можно регулировать во время работы независимо друг от друга. Это возможно только при использовании специальной трансмиссии.

В 1995 году компания Flottweg изобрела такую специальную трансмиссию и назвала ее приводом Simp Drive® (т. е. специальный планетарный эпициклический редуктор).

Результаты

Переход от ленточных прессов к центрифугам помог станции Greenway восстановить надежность и стабильность системы и, как ожидается, позволит удовлетворять потребности станции на ближайшие 20 лет. Благодаря системе удалось сократить расходы и упростить производственный процесс. По словам г-на Маркоцца, машины C7E намного проще в эксплуатации с точки зрения технического обслуживания.