Система смазки сепаратора
Подшипник шпинделя барабана смазываются оптимальным количеством масла через определенные временные интервалы. Циркуляционная смазочная система состоит из компактного смазочного агрегата, фильтра тонкой очистки и датчика расхода. На шпинделе барабана через конусное соединение установлен барабан сепаратора.
Принцип действия системы смазки
Смазка подшипников шпинделя выполняется автоматически посредством циркуляционной смазочной системы. Масло подается периодически. Циркуляционная смазочная система находится внутри корпуса редуктора. Масляный насосный агрегат всасывает масло через фильтр из прифланцованного заправочного бака и подает его к верхнему подшипнику. В этой напорной линии дополнительно установлены фильтр тонкой очистки и датчик расхода. Масло последовательно проходит через подшипники шпиндельного узла, а затем внутрь ременного шкива. Через отверстия в ременном шкиве масло стекает в приемную емкость, а оттуда по обратному трубопроводу снова поступает в заправочный бак масляного насосного агрегата.
На заправочном баке дополнительно установлено реле уровня для определения недостаточного объема масла.
Преимущества системы смазки
- Предельно точная, не зависящая от числа оборотов и всегда полная мощность смазки (даже во время пуска и останова машины) обеспечивает длительный срок службы подшипниковой опоры барабана.
- Процесс смазки начинается с первого оборота барабана.
- Высокая эксплуатационная надежность благодаря автоматическому контролю подачи смазочного материала.
- Небольшой расход смазочных материалов.
- Автономная система обеспечивает оптимальную смазку.
